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谁来扛大旗?

admin 2周前 ( 05-22 06:20 ) 4 抢沙发
谁来扛大旗?摘要: 原标题:谁来扛大旗? “知乎”上有人求助,说想入手一台SUV,预算30-40万元区间,7座是刚需。在知友给出的众多候选名单中,...
原标题:谁来扛大旗?

“知乎”上有人求助,说想入手一台SUV,预算30-40万元区间,7座是刚需。在知友给出的众多候选名单中,别克昂科旗、丰田汉兰达、大众途昂三款车型人气最高,各自拥趸也分别给出了推荐的理由,可谓各擅胜场叫人难以取舍。

当求助者抛出如下硬性条件:汽车三大件得够格,发动机、变速箱、底盘必须品质感出众;除了通勤代步、举家出行,还能胜任商务接待的需求;内饰、配置上必须彰显豪华感……如此一来,形势立马就变得明朗起来,标榜“入门即豪华”的昂科旗赢得了一边倒地支持!

顺“市”而为应运而生

这一幕,不正是时下国内中大型SUV市场的写照么:汉兰达虽顶着车坛常青树的光环,途昂也有大众品牌红利的加持,但在消费升级的背景下,随着用户对更高品质SUV的追求渐成趋势,像昂科旗这样的后起之秀在细分市场迅速脱颖而出。

那么问题来了,在这场传统势力和新生力量的硬刚中,谁能笑到最后?换句话说,谁才有实力扛起国内中大型SUV市场的王者大旗?

要回答这个问题,就不能脱离细分市场的现实生态。权威调查显示:当前中国车市已从增量市场转变为存量市场,增换购人群逐渐成为汽车消费的主流,他们有着更为成熟理性的购车理念,对目标车型也就提出了更高的品质要求。具体到中大型SUV市场,如果说初次购车的用户,其核心诉求是解决有无的问题;那么增换购人群的最大痛点,则是满足“从好到更好”的需求进阶。

需求催生市场,带着“入门即豪华”的醒目标签,别克昂科旗一举开创了国内中大型SUV的品质车时代,让细分市场的竞争格局也就此被改写。

平台优势赢在起点

更精准地契合了用户需求,顺“市”而为的昂科旗,在和汉兰达、途昂乃至福特锐界、Jeep大指挥官等竞品的PK中,后发优势显露无遗。当然,这种优势能多大程度转化为市场的胜势,最终还取决于产品本身的竞争力

说回产品,基于通用中大型豪华SUV底盘的别克昂科旗,先天就拥有高端车型的优良基因,其做工和技术都是业界翘楚,妥妥地赢在了起跑线。

空间质感比大更有说服力

一款中大型SUV的尺寸和空间,是消费者最关注的卖点之一。单从数据来看,同级车型中最拿得出手的是途昂;昂科旗以4981*1953*1732mm的傲人“三围”和2863mm的超长轴距紧随其后。但在消费升级的趋势下,用户对空间的要求不只是大,还包括由座椅布局、选材用料、氛围营造等带来的品质感。这方面,主打豪华质感的昂科旗成功扳回一局。

其采用“2+3+2”座椅布局,能为每个乘员都提供从容有度的回旋空间,而基于全新座椅骨架开发的座椅,无论是宽大的靠背支撑和极佳的包裹性,还是八向电动、两相电动腰托调节,以及三档加热、三档通风及座椅记忆等人性化功能,都淋漓尽致地展现了一款高品质SUV该有的feel

其次,昂科旗的内饰采用了别克家族经典环抱式设计,在豪华氛围中又透出些与时俱进的前卫审美,既迎合了汽车消费年轻化的趋势,又能满足宜商宜家的多场景需求。

销售潜力印证产品实力

在汽车“三大件”方面,昂科旗2.0T+9AT的动力组合,其搭载的通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,动力参数成绩不斐,而且在Tripower可变气门管理技术的加持下,百公里7.4L的综合油耗也表现优秀。

论下盘功夫,昂科旗标配同级唯一后五连杆独立悬架,搭配上多模式自适应驾驶系统,车辆的高速稳定性、弯道支撑性以及操控感和减震效果都堪称同级表率。此外,它采用的是全框式副车架,且它的智能全路况四驱系统既能控制前后桥的扭矩分配,还能实现左右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节。这些硬件优势,不仅成就了出色的操控性能,也表明昂科旗在看不见的地方比对手更舍得下功夫。

配置方面,就连29.99万的入门版车型,也配备了新一代互联系统、OnStar安吉星、ETRS按键式电子挡杆、ANC主动降噪,驾驶模式切换等高品质配置。除了三大件的高档品质,内饰和配置同样给用户带来质感,“入门即豪华”当真不是说说而已。

数据显示:4月份,上汽通用别克国内市场销量实现了同比29.5%、环比44%的双增长,其中昂科旗系列表现抢眼。可喜的是,昂科旗旗舰版及以上车型销量占比超过65,艾维亚车型占比近25%,成功领跑国内中大型SUV高端市场。选择别克昂科旗,不仅能带来一步到位的豪华,同时增添日常出行的乐趣,提升生活幸福感。可以预见,随着汽车消费持续升级,“入门即豪华”的昂科旗将会扛起大旗,带领国内中大型SUV进入品质车时代!文/吴键

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