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时隔12年,朝天门至广阳岛航线再次开通!

admin 每日时报 2020-09-08 06:18:26 14 0
原标题:时隔12年,朝天门至广阳岛航线再次开通!

9月5日上午9时,伴随一声嘹亮汽笛声,“交运明月”号客轮正式从朝天门二号码头出发,驶向广阳岛东岛头码头。这艘客轮承载量为500人,航线全长24.5公里,经江北嘴、重庆大剧院弹子石老街、朝天门长江大桥、铜锣峡等15个观光点。

这标志着,重庆客轮朝天门至广阳岛生态观光航线开通试运行,广阳岛“长江风景眼”和重庆两江四岸核心区“历史人文风景眼”首次在水上形成联动。

该航线原本计划于广阳岛试开放当日(8月22日)与陆地游线同时开通,但因受洪水过境影响而被迫推迟。

“为让更多人走进广阳岛,感受‘生态大课堂’魅力,长江水域临时交通管制解除后,经专家评定,决定启动朝天门至广阳岛生态观光航线试运行。”重庆广阳岛绿色发展公司党委书记、执行董事、总经理王岳介绍。

上游新闻·重庆晨报记者了解到,最初的朝天门至广阳岛轮渡航线开通于1957年,是当时岛内工作人员和居民上岛、离岛的主要途径之一,航线于2008年停航。

时隔12年,朝天门至广阳岛的航线再次开通。

试运行当天,江风习习,游客们不停拍照留念。时隔多年,一些曾经在广阳岛上生活工作的人们,也在这天乘船登岛,见证航线试行开通,见证广阳岛变化,大家感慨万千。

几十年前,去一趟广阳岛不容易

航线试行开通当日,一位个子不高的老人,背着双肩包,静静注视着长江两岸的变化。

“几十年前,去一趟广阳岛不容易。”他说。

老人叫申发康,64岁,退休前在重庆市客轮总公司从事工会工作。上世纪70年代末,曾在轮渡班船上学习开船。当年,要想当掌舵的船手,至少有1年学习期。

轮渡曾是重庆人出行的主要交通工具,当年能进入轮渡公司工作,是一种光荣。伴随主城桥梁的修建速度增快、城市发展步伐提速、轻轨地铁的普及,轮渡功能逐渐淡出重庆交通的历史舞台。

申发康还记得,上世纪70年代末、80年代初,朝天门至广阳岛没有设立专运航线,而是在朝天门至木洞、鱼嘴、长寿等轮渡航线中,设立了广阳岛站。

“那时的轮渡船不大,最多时能容纳近400人。人挤人站,人挤人坐,非常拥挤。人们下船时,会明显感觉腿酸。”申发康说,那时的船上服务很简单,工作人员会为乘客提供一些小板凳。

在他记忆里,那些年,去广阳岛的游客并不多,乘坐轮渡的多数为岛内工作人员及长期在岛内训练的运动员。若是没赶上当日的轮渡船,就需要从广阳岛步行至南岸大兴场、南山等地,再想办法进城。

申发康有时乘渡船去岛上看望老朋友,岛上的青菜头、番茄、橙子等果蔬新鲜汁浓,给他留下了深刻印象。

曾经上岛坐的是蒸汽船,现在是豪华客轮。曾经的广阳坝农场,如今是生态绿岛。申发康说,能见证“重庆生态岛”的发展,他很荣幸。

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这一天,运动女将们回来了

自从离开广阳岛,她们许多年没有回来过。听闻广阳岛变化很大,她们相约故地重游,选择通过水路方式登岛,去曾经奋斗的地方看看。

她们曾是四川有名的运动女将,在花季般的年龄,跟队来到广阳岛上封闭训练。为国争光的理想,在那一时期,成为大家艰苦训练的最大动力。

10年前,“广阳坝训练基地”彻底结束体训功能。这里曾记录原四川省女子足球队、重庆市体工队及国内各地曲棍球队运动员的青春。

何女士曾是四川省女子足球队队长,她告诉上游新闻·重庆晨报记者,这支队伍曾在重庆组建完成,其中一半是重庆姑娘。姑娘们意志力强,练球摔倒致鼻梁受伤、身体部位脱臼等情况时有发生,大家心里明白训练苦,但从不喊苦。

“1984到1989年,我在广阳岛训练生活5年,这段艰苦经历,是我人生中最不能忘怀的一段。”程女士曾是重庆市女子举重队的轻量级队员,曾入选国家集训队

她说,原重庆市体工队在广阳岛开设的第一个体训项目是柔道,随后举重、摔跤、跆拳道、羽毛球等运动项目相继开设。

那些年的训练条件非常辛苦,洗澡的地方用竹子临时搭建,每天清晨,环绕广阳岛跑10公里。运动员生活管理尤其严格,每周六乘轮渡回家,星期天就要返队。

广阳岛曾被重庆人称作“广阳坝”,这里写下重庆抗战历史的壮烈一笔。1929年,广阳岛建成当时西南地区第一个飞机场,时称“广阳坝机场”。抗战时期,广阳岛成为护卫重庆的空军基地。

“曾经的运动队训练房,是存放飞机的老库房改造的。原先的飞机跑道一带,后来逐渐改为各类训练球场。”程女士说,当年的训练记忆而今也被列入历史,那些记忆是独一无二的。

岛上农作物质量高,果蔬曾供不应求

“顶峰时期,在广阳岛干农活、搞发展的人员有上千人。”75岁的危素芬,退休前曾是广阳坝园艺场的党委副书记、工会主席。

广阳坝园艺场退休职工回来看看

17岁那年,作为年轻知青,危素芬来到这里与大家一起农耕劳作,不仅学会了种果树、做茉莉花茶,还学会了在艰苦条件下自力更生,肩挑背扛。

她说,那时,年轻人们在师傅带领下从零学起,抬沙改土,探索新技术,人人参与。一年四季有忙不完的农活,起早贪黑,但付出就会有收获。

那些年,广阳岛产出的农作物质量高、收成多,茄子、大白菜、冬瓜等新鲜蔬菜,通过蔬菜公司船运至主城各地,深受重庆人喜爱,也非常畅销,供不应求。

“几十年前,岛上养了200多头奶牛,100多头猪,岛上运动员每日饮用的营养鲜奶,都由农场提供。”76岁的周作胜,曾是广阳坝园艺场的办公室主任,也曾在岛上畜牧队工作。他说,后来,为加大生产、开拓创新,园艺场引进了广西茉莉花种,继而生产出名噪一时的广阳坝茉莉花茶。

令两位老人欣慰的是,当年广阳坝园艺场布局,部分原貌保留了下来。当年的老茶厂和老礼堂房屋建筑,修旧如旧,而今化身成为广阳营,成为游客及专家学者交流和休闲的地方。

“一干就是一辈子。”危素芬说,曾经在广阳岛奔跑玩耍的孩子们,如今都长大成人,父母在这里辛苦创业的身影,在这些孩子们心里同时留下了奋斗的种子,代代相传。

提醒

试运行期间 开放日运行4个航班

若游客通过水路上广阳岛,需要提前关注乘船时间。

广阳岛试运行期间,开放日当日运行4个航班——朝天门至广阳岛每天运行2个航班,分别是上午9时、11时在朝天门码头发航,航行时间约80分钟;广阳岛至朝天门每天运行2个航班,分别是14时、16时在广阳岛东岛头码头发航,航行时间约120分钟。

试运行期间单程票价40元/人。游客可在广阳岛西岛头售票处、东岛头码头售票处以及重庆客轮公司线上线下售票平台购买船票。

上游新闻·重庆晨报记者 李琅 摄影 李化

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