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重庆的“第二大城市”可能是哪里?

admin 2周前 ( 08-02 06:36 ) 7 抢沙发
重庆的“第二大城市”可能是哪里?摘要: 原标题:重庆的“第二大城市”可能是哪里? 重庆作为一个直辖市,本不应该出现“第二大城市”这种说法,但是重庆与北京上海等直辖市有...
原标题:重庆的“第二大城市”可能是哪里?

重庆作为一个直辖市,本不应该出现“第二大城市”这种说法,但是重庆与北京上海等直辖市有区别,就是面积巨大,这就会导致重庆会出现一些区域经济中心,也就是所谓的“第二大城市”。要问重庆市第二大城市可能是哪里?那要我说,只能是万州。重庆市官方定位的第二大是万州区。虽然近年来,万州区的经济相继被涪陵区和江津区超过,而其后的永川区也是紧追不舍,所以导致很多人“唱衰”万州区。但是万州区作为重庆市第二大城市,她不是胜在经济实力,而是胜在她特殊的区位优势和历史使命

虽然2017年涪陵的GDP已经赶超万州,但是涪陵依然很难夺得“重庆第二大城市”这个称号。为什么,我简要说两个原因:

重庆的“第二大城市”可能是哪里?

其一,涪陵距离主城近,辐射带动能力稍差;而反观万州,地处三峡库区腹心,历来都是渝东北、川东、陕南、鄂西的物资集散中心,是渝东北的区域中心城市,也是成渝城市群的节点中心城市,其引领作用、辐射带动作用、中心枢纽作用是涪陵以及其他区县不能比的。

其二,区域中心城市,并不是按照经济实力划分,而是按照区位优势和历史使命,虽然黔江区的GDP并不高,但是它依然是渝东南片区的区域中心城市。

万州的发展,能有效的带动周边的云阳、开州、忠县、梁平等区县的发展,说的更加直白一点就是,万州发展好了,周边的“小弟”才能发展起来。“万开云”版块就是一个很好的例子。万开云三地合作紧密,万州带动两城发展,同时两城又促进万州的发展。而如今的万州,正在加快建设成为三峡库区及渝东北生态涵养发展区经济中心、长江三峡国际黄金旅游带游客集散中心和三峡库区的综合交通枢纽

我们再来细谈一下万州她作为重庆“第二大城市”和最大的区域中心城市的优势所在:

重庆的“第二大城市”可能是哪里?

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其一,就是区位优势,万州地处我国中西部结合部,是东中部通往西部的“桥头堡”,是武汉大都市区与成渝经济圈中间的经济节点,在长江经济带尤其是武汉和成渝的互动发展中具有极为重要的传递作用。

其二是市场优势,在三峡库区,万州位于重庆至宜昌(武汉也行)的中心节点,是库区中心。以万州为圆心,以250公里为半径,将覆盖三峡库区全部以及湘西、鄂西、陕南、黔东北约5万平方公里的面积,一共超过20个县市,而万州是这一区域内最大的城市之一和最重要的商业城市,具有广阔的市场腹地和辐射区域。

其三是政治优势,万州是三峡库区最大的移民区,移民不仅是经济发展问题,也涉及政治,包含着国事民生。党中央、国务院、重庆市政府领导经常视察万州,政策倾斜和支持力度也比较大。万州区委书记高配至市委常委,这是其他区委书记享受不了的,也是证明了市委对万州的器重。

重庆的“第二大城市”可能是哪里?

其四是交通优势,万州是重庆市除主城外最大的交通枢纽,也是三峡库区的交通枢纽城市,水陆空铁一应俱全。

最后,详谈一下万州的交通发展,达万铁路、宜万铁路、渝万城际铁路、沪蓉高速、万开高速、忠万高速、万利高速相继通车营运,高速公路通车里程位居渝东北第一!郑万高铁、西渝高铁等一大批重大项目正在加快推进;五桥机场是重庆市第二大机场,并相继开通部分国际航线;万州港和新建的新田港也是西南地区重要的物资出海通道。目前的万州,正逐渐形成水陆空铁立体交通网络,其区域性综合交通枢纽地位已经基本确立。这为支撑万州的经济平稳快速发展、保障和改善民生、促进社会和谐稳定、提升综合竞争实力做出了重要贡献。

万州在重庆发展中的战略支撑作用和在三峡库区发展中的核心带动作用,这是其他区县比不了的。胡书记曾经在全国两会上说过,要把重庆建设成为城乡统筹发展的直辖市,而达到这一目标,重庆两翼(渝东南翼、渝东北翼)和三峡库区的发展就显得尤为重要。在重庆市的发展中来看,仅靠主城辐射带动发展远远不够,必须要有万州这种城市作为发展战略的节点。而恰好万州处于三峡库区腹心,多年的发展,已经使得万州成为重庆经济的重要增长极和长江上游地区的区域经济中心。

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