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汽柴油价格年内首次上调 油价会继续上涨吗?

admin 1周前 ( 06-30 06:32 ) 1 抢沙发
汽柴油价格年内首次上调 油价会继续上涨吗?摘要: 原标题:汽柴油价格年内首次上调 油价会继续上涨吗? 重庆商报-上游新闻记者 孙磊 搁浅已久的成品油调价,终于迎来了百天以来的...
原标题:汽柴油价格年内首次上调 油价会继续上涨吗?

重庆商报-上游新闻记者 孙磊

搁浅已久的成品油调价,终于迎来了百天以来的首次价格上调。

在连续3个月因国内成品油价格挂靠的国际市场原油平均价格低于每桶40美元调控下限未作调整后,国内汽油、柴油价格将实现2020年首次上调。国家发展改革委28日称,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自6月28日24时起,国内汽油、柴油价格每吨分别提高120元和110元。本次调价折合汽油和柴油价格每升上调近1角。

消费者出行成本提高

在本次调价政策落地后,消费者出行成本将有所上涨。对于私家车主和物流企业而言,用油成本将小幅增加。但总体而言,本次调价对于私家车主和物流企业来说成本增加相对有限。

据隆众资讯成品油分析师徐雯雯介绍,此次调价后,今年汽油累计跌幅为1730元/吨,柴油跌幅1670元/吨。以油箱容量50L的普通私家车计算,这次调价后,车主们加满一箱油将多花4.5元左右;市区百公里耗油7~8升的车型,平均每行驶一千公里费用增加6.3~7.2元左右。满载50吨的大型物流运输车辆平均每行驶一千公里,燃油费用增加36元左右。

“本轮调价后,全国大多数地区车用柴油价格5.59~5.69元/升左右,92号汽油零售限价在5.49~5.59元/升。此次调价会使私家车主用油成本小幅增加。”徐雯雯表示。

加油站零售利润将上涨

对于加油站而言,终端零售的利润将迎来小幅上涨。

隆众资讯分析师薛雯雨指出,在本轮调价之前,由于批发价格近日涨幅较大,使得加油站利润空间较前期出现回落,其中主营加油站汽油零售利润平均每吨减少354元/吨;柴油主营零售利润每吨减少284元/吨;销售地炼加油站柴油利润同步收窄,利润缩减65元/吨,销售地炼加油站汽油利润亦下滑,幅度为249元/吨。

但本轮成品油价格上调兑现后,零售限价上调,将使得零售利润小幅上涨,汽油零售利润预测上调幅度约0.09元/升,柴油零售利润上调幅度约0.09元/升。

而此前受地板价保护的影响,在丰厚的利润基础之上,部分民营加油站甚至出现了主动降价的现象。据金联创成品油分析师徐朋介绍,受地板价保护带来的利润影响,国内加油站主动放弃40美元地板价的庇护,油站经营者纷纷降价,尤其是北方地区部分民营加油站汽油每升普遍降至4元甚至3元。

此前新京报记者调查发现,目前各地中石油、中石化的汽油零售价格趋同,一般在5元~6元每升(98号汽油价格较高,在6元/升以上),同地区民营加油站的价格一般低于“两桶油”的零售价,山东、河北等地个别民营加油站甚至出现3元水平的低油价,每升比“两桶油”价格低2元。

为何六连搁浅后上调?

据国家发改委价格监测中心监测,时隔3个月,国际油价再次站上每桶40美元。其中,本轮成品油调价周期内(6月11日~6月27日),伦敦布伦特油价最高为每桶43.08美元,平均为每桶40.87美元。

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今年1~4月,新冠肺炎疫情全球暴发导致用油需求锐减、仓储库容极度短缺,国际油价大幅下跌至近二十年来低位。其中,4月20日纽约WTI原油5月合约临近交割前甚至跌至每桶-37.63美元的负值。极低油价给沙特、俄罗斯等主要产油国带来沉重压力,并促使各方达成新一轮历史性最大力度减产协议。随着5月OPEC+正式推进减产,美国等产油国在低油价下产量也出现下降,以及更多海外国家放宽疫情管制,需求预期得到改善,国际油价逐步回升。目前,伦敦布伦特和纽约WTI油价升至每桶41美元和39美元的水平。

国家发改委价格监测中心预计,新冠肺炎疫情防控和OPEC+减产情况是影响后续油价走势的关键。一方面,美国、拉美等一些国家和地区新增确诊病例不断增加,引发了市场对二次疫情暴发的担忧。库存压力也持续存在,美国商业原油库存保持了五个月的上升势头,增至5.41亿桶的纪录高位。

另一方面,根据减产协议,5~7月减产幅度为970万桶/日。市场关心该组织减产执行情况和7月中旬将召开的视频会议,OPEC+将商讨是否延长当前减产幅度至8月份。此外,油价回升至每桶40美元上方,可能促使美国页岩油再度增产,各产油国矛盾将加剧。

油价会继续上涨吗?

对于国际油价后市会不会继续上涨的问题,机构仍有分歧。

金联创成品油分析师徐朋认为,国际原油后期仍存向好预期,零售价有望继续上涨,不过因国际原油大概率呈现震荡小涨趋势,汽柴油零售价上调空间亦受限制。

隆众资讯分析师李彦也对油价走势持乐观态度。近期OPEC+联合减产推进顺利,同时欧美燃料需求仍在持续改善,国际油价震荡上行。现行调价机制挂靠的国际原油价格已经高于40美元/桶,保护机制的束缚已经解除,预计下一轮调价上调的可能性较大。

“中长期来看,国际油价基本面带动价格上行的逻辑依然生效,下半年大概率会迎来供应紧缺的局面。”海通期货表示,“如果需求端不让人失望,未来仍会重回上涨的大趋势之中。”

根据国内现行成品油定价机制调节周期测算,新一轮汽柴油调价窗口将于2020年7月10日24时开启。对于后市的变化,卓创资讯成品油分析师张瑾怡判断,下一周期来看,尽管全球公共卫生事件尚未得到强有力控制,原油市场仍存在一定的不确定性,面临回调压力;但业内人士对后市持乐观心态,补充减产对三季度原油供应层面形成利好支撑,预计原油回调整体空间或有限,布伦特与WTI或在40美元/桶附近震荡可能性较大。综合分析来看,下一调价周期,国内参考的原油变化率上涨力度有限。因此,下轮成品油零售限价上调或搁浅概率并存。

雷斯塔能源认为,油价已经进入复苏的中期阶段,但受新冠肺炎第二波疫情、欧佩克减产执行情况等不确定因素影响,油价缺少进一步上涨的动力。

机构分析

油价上涨利好哪些上市公司

兴业证券认为,油气改革大背景下,原油进口、成品油出口权限逐步放开,民营企业布局上游大炼化,新建项目兼具规模、工艺、配套、效率等优势,整体而言竞争力较强;部分龙头企业产业链一体化程度较高,规模、成本优势明显,伴随新产能、新品种的释放以及上下游产业链的延伸,未来有望持续成长。具体来说,将利好炼油板块;新能源、煤炭等替代板块。利空交通运输、汽车板块;利空化肥化纤、塑料制品板块;利空火电、农业、渔业等板块。

兴业证券建议投资者重点关注以下上市公司:

中国石化:油价80美元/桶以下时发改委成品油定价不减扣加工利润,炼油景气有望延续,销售公司拥有加油站3万余座,具有区域位置优势,竞争力较强,未来境外拆分上市,有望带来价值重估。

桐昆股份:作为涤纶长丝龙头企业,长丝产能持续扩张,未来市占率有望进一步提升,公司积极向上游延伸产业链,参股浙石化炼化一体化项目,完成炼油-PX-PTA-聚酯涤纶全产业链布局。

荣盛石化:公司为PTA、PX龙头企业,PTA权益产能约600万吨、PX产能160万吨,浙江石化2000万吨/年炼化项目全面投产,该项目规模、成本、配套优势明显,竞争力较强。

恒力石化:公司历经重大资产重组,收购控股股东旗下恒力投资和恒力炼化100%股权,此外公司2000万吨炼化一体化项目已于2018年底投料,现已满产,炼化项目具规模、配套等优势,竞争力较强,同时乙烯项目投产,亦将为公司贡献利润。

恒逸石化:作为PTA龙头企业,参控股产能1350万吨,权益产能612万吨,将充分受益于PTA行业复苏,公司上下游产业链同时扩张,上游完成文莱PMB800万吨/年炼化项目建设,下游扩张涤纶长丝产能,未来将打通炼油-聚酯涤纶、炼油-锦纶双产业链。

卫星石化:公司为丙烯酸及酯龙头企业,未来产能有望进一步扩张,龙头地位稳固,此外公司向上下游延伸产业链,产业链完善,公司规划连云港石化250万吨乙烷裂解制乙烯项目,未来乙烯项目建成投产后,将成为公司新的盈利增长点。

东方盛虹:公司2019年收购虹港石化150万吨/年PTA资产和盛虹炼化(连云港)。目前公司在建项目众多,炼化项目建成后,公司将形成炼油-PX/MEG-PTA-涤纶长丝格局,全产业链格局有助于公司抵御周期波动风险,同时炼化项目将成为未来业绩的强力增长点。

据新华社、新京报、第一财经、中新网、21世纪经济报道

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